Foto: Jan Blaffert I Sylt Marketing GmbH
Di Füütoorn fan Kaamp
(Maren Jessen)
Di Füürtoorn fan Kaamp es ön Dütsklön üs en Waarteeken fan`t Ailön Söl bikeent en binai ön ark Bok aur Söl tö finjen. Üp di hoogst Spot fan`t Ailön staant sin 42 m hoog Müürwerk üp en Natuurstiinfundament me güül Klinkers fan Bornholm. Hölen me soowen Iirsenbjener es hi en Sümbool fuar Bistendighair töögen Natuurgiwalten en fuar Sölring Identiteet, di Seefaart. Ön di Lönskep trinjom ken em en masi Hooger üt di Bronsitir (1800- 600 f. K.) waarnem. Metjens bisir liit di gurt „Brönshoog“, diar me en Hoogdi fan soowen Meeters di machtigst Hoog fan`t Ailön es.
Ön`t Jaar 1855 waar di Toorn üs „Hauptfüür ruar Klef“ fan di deensk Regiaring öner Köning Frederik VII. becht, aurdat di senerlig giferelk Küst fan Söl me en masi ring Skepskatastroowen dit nöörig maaket. Di jest Marts 1856 skinjt al di Petroleeum-Leechtaparaat fiir aur`t Lön en di See, birocht üüs Kroonist C. P. Hansen ön sin Bok: „Chronik der friesischen Uthlande.“ Di Füürtoornwachter kür aur`t hiili Ailön luki en me en Kiiker fiir büten üp See di gurt Skeepen ön Rochting Skagerak of Jeremkanaal fuarbitii se, wan hi di 180 Trapen eeder boowen maaket her. Ark Inj maast hi dit Petroleeum ön di Leechtaparaat ápfel en di Lamp öntjen.
Uk Bisjukers kür didiarem Ütsicht gineet, dit bilii histoorisk Gastbokers fan 1870 en 1880. Dit Lochterhüs üt Staal heer en Kööperntaak en di Blendi, diar ön en bistemt Rütmus trinjom di gurt Optik, dit Hart fan di Toorn, lapt, waar tö di Tir jit döör Giwichten öndrewen. Ön`t Jaar 1929 waar diarfuar en elektrisk Motoor iinbecht en di Petroleeum-Lamp wiar döör en Leechtpiar erseet uuren. Didiarem Piar stjüürt en Leechtstraal me en Laisting fan 1000 Watt en 110 Volt Speening üp dit Prismenglees fan di 2,50 Meeters hoog Optik. Ark Nacht stjüürt di Toorn sin Signaal fuar di Skeepen 21 Seemiilen of 38 Kilomeeters fiir aur See.
Om di Füürtoorn fuar Skeepen ön di Fiirens jit muar sichtbaar tö maakin, fing hi 1953 en wit Klöör me en suurt Bjen. Man dit skul nü ön Tökumst altert pleeget uur, aurdat didiarem Önstrik döör Frost en Storemer töseet waar. Ön`t Jaar 1970 her di Toorn sa leren, dat em dit jest Mol ön sin Histoori en gurt Steling trinjom bit áp tö´t Lochterhüs bech maast. Me en Sönstraal-Blöösing en 20 Tenen Sön waar di Toorn friilair en dit boowerst Dritel fing en fjuur Sentimeeter tjuk Sprütbetong-Laag, wat döör Bechstaal-Weevsel hölen uur.
Tö des Tir skul di Toornwachter bluat jit ark taust Dai di 180 Trapen eeder boowen maaki, om di Wininger en di Prismen riintömaakin. Bit Sendialgungen kür hi ön di Sjalt-Sentrum tö iiwen Grün di Leechtaparaat önmaaki. Hi wiar uk jit töstendig fuar`t litj Kwértmarkerfüür üp di Hiir fan Kaamp, wat ruar en green Signaalen fuar`t List Diip stjüürt her. Tö des Tir jaav dit üp Söl jit trii Füürtoornwachters.
Eeder en internatsjonaal Bisteming jeft`t niin tau Blinkfüürs, diar lik konstruiaret sen en binai lik Signaalen uur fiir ütarküder forweent, om di Koptains ek mestöfören. Sa es t. B. di Füürtoorn fan Kaamp en sa neemt Önerbreekingsfüür, di Toorn fan Hörnem en Laitfüür en di Toorn fan List es, aliksa üs dit di litj „Oflegers“ fan Kaamp en Hörnem wesen sen, en fast Füür fuar di Küsten-Skepsfaart.
Dit litj Kwértmarkerfüür üp di Hiir waar 1974 stellair en döör en ruar Ofdiiling ön di Leechtsignaal fan di Kaamp-Füürtoorn erseet. Sent 1977 jeft`t ön Kaamp niin Füürtoornwachter muar en uk di üder Blinkfüür, diar jit üp Söl ön Bidriiw sen, uur aur en Funk-Sentrum stjüüret. Eeder dat di Toorn 2005 weder me en gurt Āpweening restauriaret waar, jaav dit 2006 tö dit 150. Bistuunen fan die Kaamp-Füürtoorn en gurt „Toornfest“. Wan em dit Lek her, en Iintreerkaart tö wenen, her em di raar Gileegenhair, di 180 Trapen tö wachten en di Ütsicht fiir aur See tö gineeten.
Der Kampener Leuchtturm
(Deutsche Übersetzung von Maren Jessen)
Der Kampener Leuchtturm ist in Deutschland als ein Wahrzeichen der Insel Sylt bekannt und fast in jedem Buch über Sylt zu finden. Auf der höchsten Erhebung der Insel steht sein 42 Meter hohes Mauerwerk auf einem Natursteinfundament mit gelben Bornholmer Klinkern. Gestützt mit sieben Eisenbändern ist er ein Symbol für Beständigkeit gegen die Naturgewalten und für die friesische Identität, die Seefahrt. In der ihn umgebenen Landschaft kann man eine große Anzahl Hünengräber aus der Bronzezeit (1800-600 v. Chr.) entdecken. In seiner unmittelbaren Nähe liegt der große „Brönshoog“, der mit einer Höhe von sieben Metern das mächtigste Hünengrab der Insel darstellt.
Im Jahre 1855 wurde der Turm als „Hauptfeuer Rode Kliff“ von der dänischen Regierung unter König Frederik VII. erbaut, da die besonders gefährliche Sylter Küste mit vielen schlimmen Schiffskatastrophen es erforderte. Am 1. März 1856 schien bereits der Petroleum-Lichtapparat weit übers Land und die See, berichtet unser Chronist C. P. Hansen in seinem Buch: „Chronik der friesischen Uthlande.“ Der Leuchtturmwärter konnte über die gesamte Insel schauen und mit einem Fernrohr weit draußen auf See die großen Schiffe in Richtung Skagerak oder Ärmelkanal vorbeiziehen sehen, wenn er die 180 Stufen empor bewältigt hatte. Jeden Abend musste er das Petroleum im Lichtapparat auffüllen und die Lampe entzünden.
Auch Besucher konnten die spektakuläre Aussicht genießen, dieses belegen historische Gästebücher von 1870 und 1880. Das Lampenhaus aus Stahl hat ein Kupferdach und die Blende, die in einem bestimmten Rhythmus um die große Optik, das Herz des Turmes, läuft, wurde damals durch große Gewichte angetrieben. Im Jahre 1929 wurde zu diesem Zweck ein elektrischer Motor eingebaut, die Petroleum-Lampe durch eine Glühbirne ersetzt. Diese Glühbirne sendete einen Lichtstrahl mit einer Leistung von 1000 Watt und 110 Volt Spannung über das Prismenglas der 2,50 m hohen Optik. Jede Nacht sendete der Turm sein Signal für die Schiffe 21 Seemeilen oder 38 km weit über die See.
Um den Leuchtturm für Schiffe in der Ferne noch besser sichtbar zu machen, erhielt er 1953 einen weißen Anstrich mit einem schwarzen Band. Jedoch musste der Anstrich wiederholt gepflegt werden, da Frost und Stürme ihm zusetzten. Im Jahre 1970 hatte der Turm derart gelitten, dass man zum ersten Mal in seiner Geschichte ein Gerüst drumherum bis hinauf zum Lampenhaus bauen musste. Mit einem Sandstrahlgebläse und 20 t Sand wurde der Turm bloßgelegt und das oberste Drittel erhielt eine vier Zentimeter dicke Stahlbetonschicht, die durch Baustahlmatten gehalten wird.
Zu dieser Zeit musste der Leuchtturmwärter nur noch jeden zweiten Tag die 180 Stufen nach oben erklimmen, um die Fenster und die Prismen zu reinigen. Bei Sonnenuntergang konnte er im Schaltzentrum zu ebener Erde den Lichtapparat aktivieren. Er war auch zuständig für das Quermarkenfeuer auf der Kampener Heide, das rote und grüne Signale für das Lister Tief sendete. In der Zeit gab es auf Sylt noch drei Leuchtturmwärter.
Nach einer internationalen Bestimmung gibt es keine zwei Leuchtfeuer, die gleich konstruiert sind und ähnliche Signale werden weit auseinanderliegend verwendet, um die Schiffsführer nicht in die Irre zu führen. So ist z.B. der Kampener Leuchtturm ein sogenanntes Unterbrecherfeuer, der Hörnumer Turm ein Blitzfeuer und der Lister Turm ist, ebenso wie es die kleinen „Ableger“ von Kampen und Hörnum waren, ein festes Feuer für die Küstenschifffahrt.
Das kleine Quermarkenfeuer auf der Kampener Heide wurde 1974 stillgelegt und durch eine rote Sektion im Lichtstrahl des Kampener Leuchtturmes ersetzt. Seit 1977 gibt es in Kampen keinen Leuchtturmwärter mehr und auch die anderen Leuchtfeuer, die auf Sylt noch in Betrieb sind, werden über ein Funkzentrum gesteuert. Nachdem der Turm in Kampen 2005 wieder mit großem Aufwand restauriert worden war, gab es 2006 zum 150. Bestehen ein großes „Turmfest“. Hatte man das Glück, eine Eintrittskarte zu gewinnen, bot sich die Gelegenheit, die 180 Stufen zu bewältigen, um die Aussicht weit übers Meer zu genießen.